قريبا تظهر نتائج الخطة الانشائية الكبيرة التي ضربت عرض البلاد بطولها إعمارا و تطويرا، ويوما بعد آخر تفتتح مشاريع جديدة استغرق انشاؤها والعمل عليها سنوات طوال، أخذت من الوقت والمال الكثير، وتكبد الناس مشقة التعديلات المصاحبة لها.

وها هي بدأت الإنفراجة في طريق الجهراء المزدحم دوما، بعدما ظهرت علامات عن قرب افتتاح اجزاء منه لينضم بحلته الجديدة لمنظومة الطرق في الدولة، فقد بات واضحا لقائدي المركبات الذين يستخدمون الطريق الموقت بكل تفاصيله المتعرجة وانحناءاته المتغيرة بين الفينة والأخرى مستوى التقدم الكبير في المشروع نتيجة الأعمال التي تقوم بها وزارة الأشغال العامة لتنفيذ مشروعها الضخم الذي يعول عليه وضع الكويت على خارطة الدول المتقدمة في مجال تطوير الطرق.

وذكر المهندس المسؤول عن مشروع تطوير طريق الجهراء ياسر بودستور ان "المشروع يخدم العديد من المناطق والمنشآت الحيوية كجامعة الكويت والتعليم التطبيقي وميناء الشويخ ومنطقة المستشفيات ووزارة الدفاع والأكاديميات العسكرية والمناطق الصناعية والسكنية وغيرها وبالإضافة إلى تحويل طريق الجهراء إلى طريق سريع وتطوير الطرق الرابطة بين طريق جمال عبدالناصر وطريق الجهراء".

وكشف بودستور لصحيفة الراي الكويتية عن عدة خطوات مقبلة سيتم تنفيذها خلال المرحلة المقبلة من أبرزها إفتتاح أجزاء من جسر الجهراء عند دوار الأمم المتحدة كتركيب بالإضافة إلى استكمال تركيب قطع الجسور في المرحلة الثانية عند دوار الأمم المتحدة.

وبين موضحا "كما سيتم تشغيل ثالث رافعة معلقة متحركة في النصف الأول من العام الجاري واستكمال أعمال الإنشائية في كافة مراحل المشروع وتنفيذ عدة تحويلات جديدة سيتم الاعلان عنها في وقت لاحق"، وشرح عن الرافعات المعلقة قائلا "هي عبارة عن ونش ضخم بطول 140 مترا و يزن 560 طنا وهو قادر على حمل قطع الجسر الذي يبلغ وزنها حوالي 85 طنا ويتم رفعها فوق الجسر بهدف تركيبها وشدها بالأسلاك القادرة على تحمل قوة ضغط عالية، مبينا أن الونش يتميز بقدرته على حمل 140 طنا ورفعه فوق الجسر وتركيب حوالي12-16 قطعة يوميا"، وأضاف أن "هناك ونشين يتم العمل بهما حاليا لتنفيذ المشروع على أن يتم إدخال الونش الثالث في النصف الأول من العام 2014، لافتا إلى أن قطع الجسور التي يتم تركيبها مقسمة الى أربع فئات كل واحدة مصنعة لمنطقة عمل، فالقطع التي يتم تركيبها عند الطرق الرئيسة كالمستشفيات والجهراء وطريق المطار تزن الواحدة منها 85 طنا للقطعة وعند جسر الجهراء تزن 80 طنا أما على المنحدرات فهناك نوعان يتم تركيبهما الأولى تزن 58 طنا و الثانية 85 طنا".

وأكد أن الأعمال تتقدم بشكل جيد ويجري العمل في كافة مراحل المشروع الذي بدأت تفاصيله بالظهور بشكل واضح، لافتا إلى أن مشروع تطوير طريق الجهراء هو جزء من خطة استراتيجية وضعتها وزارة الأشغال العامة لتطوير شبكة الطرقن وقال إن المشروع يقع في الجانب الغربي لمدينة الكويت ابتداء من بوابة الجهراء وينتهي بدوار الأمم المتحدة ويتضمن عقد مشروع طريق الجهراء إنشاء 17.7 كم من الجسور العلوية بطريقة القطع المسبقة الصب و منها 7.3 كم بطريق الجهراء الرئيس و 2.4 كم للطرق المتقاطعة معها و 8 كم من المنحدرات «الرامبات» وتتضمن أعمال الإنشاء طريق منخفض بطول 620 مترا وجسرين بأحد الدوارات وعشرة جسور للمشاة.

وأضاف «كما تتضمن المشروع أعمال الطرق بالمستوي الأرضي بطول 4.9 كم، و15.1 كم من طرق الخدمة. وتتضمن أعمال المرافق الرئيسة 3.5 كم من مجارير الأمطار، و33 كم من تحويلات خطوط المياه، و8 كم من تحويلات مجاري الصرف الصحي، و51 كم من تحويلات خطوط الكهرباء، و12 كم من مسارات خطوط الهاتف و يتضمن العقد، بالإضافة إلى إنشاء 5 تقاطعات طرق و7 دوارات"، وتابع "مع بروز الجزء الأكبر من أعمال المشروع بدأت تفتح معه نافذة الأمل نحو تلبية المتطلبات المرورية المستقبلية التي تسهم في تقليل الاختناقات المرورية إلى جانب ما يشكله من توفير خدمات كبيرة وواسعة للعديد من المناطق والمؤسسات الخدمية القريبة من المشروع كالمستشفيات والمؤسسات العسكرية وغيرها وذلك عن طريق الفصل بين حركة المرور العابرة وحركة المرور المحلية، ما يسهم في رفع القدرة الاستيعابية لطريق الجهراء والتقليل من الازدحام المروري وخفض نسب الحوادث المرورية".