الكويت - رئيس جمعية السلامة المرورية الدكتور بدر المطر يشسد بخطوة رفع الدعم عن البنزين على جميع الفئات ويقول ان الخطوة تقلل من استخدام السيارة الخاصة ومنها التاكسي بنسبة تتراوح بين 7 إلى 11 في المئة معتبرا ان رفع الدعم سيقلل من رحلات السيارات والخروج فقط للحاجة».

كلام المطر جاء في حديث خاص لـ«الراي» اشار فيه الى ان «الاحصاءات تشير إلى ان عدد التاكسيات في الكويت وفقاً لاحصائية الادارة العامة للمرور بلغت 10038 سيارة، حيث ان التاكسي الجوال يقوم بالنقل والتوصيل لمدة 16 ساعة بالطريق أي ان التاكسي الواحد يوازي 8 سيارات خاصة».

وبحسب المطر فإن «التاكسي يتسبب بأزمة مرورية إلى جانب أن السيارة الخاصة «الخصوصي» تعتبر فردية الاستخدام مع افتقاد الكويت قوانين تحدد عدد الركاب التي يطبقها عدد من الدول الأوروبية وسنغافورة بحيث لا تنقل أكثر من 3 ركاب للقضاء على الازدحام المروري».

المطر يرى ان «تجربة التاكسي الجوال أثبتت أنه عبء على الطريق وغير مجدٍ في النقل الجماعي ولا يسهم في شكل حضاري للبلد بالنظر إلى ما خلفه من فوضى مرورية ،مقارنة بالأجرة تحت الطلب وشغله لساعات كثيرة للطرق كما انه ينقل عدداً قليلاً من الركاب مقارنة بعدد السكان الاجمالي ما يحتاج إعادة تنظيم وتطبيق سياسة «الكول تاكسي» وهو أشبه بأجرة تحت الطلب كما هو في دبي بدلاً من تجواله في الشوارع برعونة للبحث عن الراكب والوقوف بشكل فجائي أحياناً يخلف وراءه الكثير من المشكلات والحوادث غير الازدحام».

سعر الوقود في الكويت الارخص

المطر قال «ان سعر الوقود في الكويت يعد الأرخص من بين كل دول مجلس التعاون، حيث يبلغ سعر الليتر في تركيا دينارا بينما في الكويت يتراوح بين 60 و65 فلساً ما يكثر من السيارات ما ساهم في كثرة عدد السيارات الخاصة والذي يعتبر التاكسي جزءا منها».

وشرح كيف ان «التاكسي الجوال يسير من دون هدف وكثرت عليه الشكاوى وتسببه في العديد من المشكلات علاوة على ذلك فإن تعرفته مرتفعة ،لأنها تسير وفق الاتفاق وليس العداد ما يعني ان رفع الدعم الكلي سيقضي عليه ويحوله بالأحرى إلى تاكسي تحت الطلب».

وكشف وجود نحو مليوني سيارة متعددة الاستخدام في الكويت في حين ان الطاقة الاستيعابية للطرق تتراوح بين ما بين 650 الى 700 ألف سيارة فقط كحد أقصى" معتبراً ان "التوسعات والاصلاحات والكباري لن تكون الحل الجذري لمشكلة الازدحام المروري». "/المستقبل/" انتهى ل , م