جديد ملف الخطوط الجوية الكويتية

الكويت - ملف الخطوط الجوية الكويتية، ما زال محط اهتمام النائب خليل عبدالله الذي وجه أسئلة جديدة الى وزير المواصلات في هذا الشأن.
وجديد النائب في سؤاله هذه المرة، هو أن مدير العمليات بالخطوط الجوية الكويتية هو الكابتن "المدرب الوحيد" على الطائرة الأميرية بوينغ 737 وهو أمر مستغرب بحسب النائب "حيث لا يوجد أسطول إلاَّ وعليه أكثر من مدرب حتى وإن احتوى هذا الأسطول على طائرة واحدة٬ كما قام مدير العمليات مؤخراً بتحويل بعضاً من القادة الطيارين الى الطائرة الأميرية بوينغ (747­400 مما أدى إلى هضم حقوق الطيارين الآخرين".
النائب طلب من الوزير تزويده بالأسباب التي دعت مدير العمليات لجعل نفسه المدرب الوحيد على الطائرة الأميرية بوينغ 737. وسأل انه  في حال وجود أي طارئ يمنع مدير العمليات من الطيران على الطائرة الأميرية بوينغ ٬737 "فهل تتوقف هذه الطائرة عندما يأمر حضرة صاحب السمو الأمير بالسفر عليها؟ وهل هنالك علم عند رئيس الخطوط الجوية الكويتة بهذا الأمر؟ وهل صدر منه أي توجيه لمدير العمليات بتعديل الوضع؟ وهل تم إعلام الديوان الأميري بهذا الأمر؟".
كما سأل عن الأسباب التي منعت إدارة الطيران المدني الكويتي من اتخاذ أي إجراء تجاه هذا الوضع (مدرب واحد على الطائرة الأميرية بوينغ 737) مع علمهم بأن حضرة صاحب السمو الأمير­ حفظه الله ورعاه ­ يستخدم هذه الطائرة أحياناً؟
وطلب استفسارا عما اذا  كان "هنالك مدربين آخرين في المؤسسة أبدوا رغبتهم في التحويل على هذه الطائرة الأميرية؟ وهل كان على الطائرة فيما سبق مدربين قد تم استبعادهم؟ وما هي الأسباب في حالة الإجابة بنعم؟" مطالبا بتزويده بأسماء جميع الطيارين الذين قام مدير العمليات بتحويلهم من الطائرة الأميرية بوينغ 737 إلى الأساطيل الأخرى وإن كان هناك مدربين من بين هؤلاء المستبعدين من الطائرة٬ مع بيان أسباب التحويل لكل إسم والمبالغ التي صرفت على تحويلهم إلى الأسطول التجاري وإحلالهم بطيارين من الطيران التجاري مكانهم٬ ومن هي الجهة التي قامت بتغطية المصاريف (الخطوط الجوية الكويتية أم الديوان الأميري)؟
النائب عبدالله اضاف "هل أعلن مدير العمليات بالخطوط الجوية الكويتية عن وجود شواغر على الطائرة الأميرية بوينغ (747­400) المخصصة للديوان الأميري سواء عن طريق تعميم أو إعلان داخلي؟ الرجاء تزويدي بنسخة من التعميم أو الإعلان إن وجد، و هل هناك توجه لتحويل مدير العمليات إلى الطائرة الأميرية الجديدة بوينغ (747­8)؟ و هل هناك توجه من قبل إدارة الطيران المدني أو من الخطوط الجوية الكويتية بنقل الطيارين المحولين مؤخراً إلى الطائرة الأميرية (747­400) للطيران على متن الطائرة الأميرية الجديدة (747­8) عند استلامها في المستقبل؟".
 كما دعا الى تزويده بكشف يوضح أسماء جميع الطيارين الذين تقدموا بطلب التحويل على متن الطائرات الأميرية مع بيان خبرتهم وعدد ساعات طيرانهم موزعين حسب أقدميتهم بالشركة٬ وكشف بأسماء جميع الطيارين الذين قام مدير العمليات بتحويلهم على متن الطائرات الأميرية ٬ وكشف بأسماء الطيارين الذين لم يتم تحويلهم مع بيان السبب في عدم التحويل٬ وذلك منذ تعيين مدير العمليات في منصبه وحتى تاريخ هذا السؤال.
اسئلة النائب عبدالله لم تقف عند هذا الحد، بل سأل عما اذا كان هناك شكاوى لرئيس مجلس إدارة الخطوط الجوية الكويتية من بعض الطيارين ضد مدير العمليات تتعلق بهذه التحويلات على متن الطائرات؟ مطالبا بتزويده بنسخ من الشكاوى إن وجدت٬ وسائلا ان كان قد تم التحقيق مع مدير العمليات بناءاً على تلك الشكاوى؟
ومن الاسئلة التي وجهها النائب  تزويده بتعليق رئيس مجلس إدارة الخطوط الجوية الكويتية لافتا الى أنه كان من الحكمة تحويل الطيارين الأقدم والأخبر إلى طائرات الأسطول الأميري وذلك من أجل توفير أقصى حد من الأمن والسلامة على متن الرحلات الأميرية. "/المستقبل/" انتهى ل . م