الكويت - كتب عبدالله جاسم: وكيل وزارة الأشغال العامة المساعد لقطاع الطرق المهندس أحمد الحصان، اعلن أن نسبة إنجاز مشروع الخاص بإنشاء وإنجاز وصيانة الطرق والتقاطعات على الجزء الأوسط من طريق الجهراء بلغت 71.5 في المئة.
الحصان توقع الإنتهاء من تنفيذ المشروع والذي يبدأ من دوار الأمم المتحدة وحتى وصلة الدوحة السريعة وبطول 7.8 كم طولي تقريبا للطريق الرئيسي مع نهاية هذا العام، مبينا أن تكلفة المشروع 45 مليونا و797 ألفا و412 دينارا، مشددا على إهتمام الوزارة بتلبية احتياجات البنية التحتية القائمة والمستقبلية في دولة الكويت.
وحول اهداف المشروع اشار الى انه يسعى لتحقيق سهولة في حركة المرور وتوفير طرق سريعة للاستخدام الأمثل لها، وخصوصا في ظل إنشاء 3 فروع على طول طريق الجزء الأوسط من طريق الجهراء، فيما تحقق التقاطعات المنفصلة انسيابية وسرعة في الوصول وحركة مرور عالية الكفاءة، وتخدم مناطق غرناطة والأندلس والنهضة والصليبيخات والدوحة.
الحصان اعتبر أن المشروع واحد من أهم الحلول التي من شأنها التخفيف من حد الازدحام المرور، كما انه يساهم بشكل كبير في الفصل بين حركة المرور العابرة والحركة المحلية، ورفع القدرة الاستيعابية لطريق الجهراء، مما سيؤدي إلى التقليل من ازدحام المرور وخفض نسب حوادثه، كما يساهم في رفع مستوى الخدمات لمستخدمي الطريق، لافتاً إلى أن مباشرة الأعمال في المشروع بدأت في 30 سبتمبر 2012، على أن يتم الانتهاء منه مع نهاية عام 2015.
طرق بديلة لتسهيل المرور
وأشار الحصان إلى أن أعمال الجسور تتمثل في إنشاء 3 جسور علوية، تمثل تقاطعات منفصلة، وتبدأ الجسور مع بداية الطريق من دوار الأمم المتحدة، وحتى وصلة الدوحة السريعة في اتجاه طريق الجهراء، وتشكل تقاطعات منفصلة، مبينا أن الجسر IC9 بإجمالى طول 570 مترا تقريبا، والطريق الرئيس للجسر 6 حارات، 3 حارات لكل جهة وطريق الخدمة 4 حارات؛ حارتان لكل جهة.
الحصان أوضح أن الجسر IC7 بإجمالى طول 350 مترا تقريبا، والطريق الرئيس للجسر 8 حارات، 4 لكل جهة، إضافة إلى أن طريق الخدمة 4 حارات، 2 لكل جهة، وفي ما يخص الجسر IC8 قال إن إجمالى طوله يصل إلى 575 مترا، والطريق الرئيس للجسر 8 حارات، 4 لكل جهة، وطريق الخدمة 4 حارات، 2 لكل جهة.
وبين إن هناك العديد من الأعمال الخاصة بالطرق والأسفلت التي قامت بها الوزارة للتسهيل على المارة خلال تنفيذ أعمال المشروع، وتمثل هذه الأعمال في إنشاء الطرق البديلة وتحويلات المرور (Detours) مع عمل الصيانة اللازمة لها طوال فترة المشروع، وتطوير وإنشاء الطريق الرئيس وبطول يقدر بـ7.80 كم تقريبا، شاملا أعمال الأسفلت بالجسور والمنحدرات، وما يتطلبه من تعديلات للأسفلت القائم والخدمات القائمة، وكذلك أعمال التخطيط والعلامات الأرضية.
آلية للتحكم المروري
المشروع يشمل ايضا آلية للتحكم المروري من خلال نظام متكامل من الكاميرات (CCTV) والكاميرات المتحركة (PTZ) ذات الدقة العالية للمراقبة والتحكم، إضافة إلى اللوحات الإرشادية والتخطيط والعلامات الأرضية، ويحتوي كذلك على العديد من الأعمال الخدماتية المتمثلة في الأعمال الخاصة بشبكة صرف مياه الأمطار وشبكة الهاتف، وشبكات التغذية بالمياه بأنواعها، إضافة إلى نظام إنارة الشوارع، وشبكة الرى وأعمال الزراعة والتجميل للموقع العام، فضلا عن حماية الخدمات القائمة بالتنسيق مع الجهات المسؤولة. "/المستقبل/" انتهى ل . م