فيصل الكندري يستنكر الاعتداء على المسجد الاقصى ويؤكد ان الانتهاكات المستمرة للمغتصبين الصهاينة للمسجد الأقصى فيه استفزاز لمشاعر المسلمين وكأنهم يعرضون قوتهم وسط صمت من بعض العرب. ماقامت به قوات الاحتلال الصهيوني وعدد من المستوطنين بالاعتداء على المصلين في المسجد هو تعدي صريح وترويع مباشر على الآمنين.
الكندري طالب المجتمع الدولي اعتبار هذه الانتهاكات هو تعدي على آمنين في دور العبادة وتضمينه في مجلدات العمليات الارهابية التي مارسها الاحتلال الصهيوني منذ احتلاله لدولة فلسطين العربية. وقال "هذا الاعتداء لو نفذه فلسطيني ضد صهيوني لتسابقت وسائل الاعلام لأستنكار هذا الحدث  الصهاينة يوما بعد يوم يثبتون للعالم اجمع انهم مجرمون سفاحون لا يعترفون بالقوانين الدولية او الاعراف الانسانية او العادات والتقاليد البشرية التي تستنكر الاعتداء على حرمات البشر او التعدي على دور وأماكن العبادة للامنين استخدام السلاح في اقتحام المسجد الاقصى ضد كبار السن والعجزة والاطفال هو وصمة وعار في جبين الانسانية التي لا يعرفها بطبيعة الحال معتدي غاشم  العدو الصهيوني يفتعل هذه الاحداث ﻹشعال فتيل الازمة حتى يكون هناك ردة فعل من الجانب الفلسطيني ليصورها للعالم بأن الفلسطيني ليسوا اﻻ معتدين، الفلسطينيون هم اهل البلد ولهم الحق في العيش بسلام اما الصهاينة ماهم الا معتدون وليس لديهم حجة امام العالم سوى الافعال الارهابية الدنيئة".
كما طالب الكندري "كل علماء المسلمين وجامعة الدول العربية والامم المتحدة للتحرك من اجل حماية الفلسطينين وتوفير الامن والسلامة والعيش الكريم لهم عبر تمكينهم من ممارسة حياتهم الطبيعية كأي انسان في شتى بقاع العالم وكذلك استنكار هذه اﻷعمال المشينة بحق المقدسات الإسلامية وضرورة احترامها".
.. ويؤكد اهمية مترو الكويت لتخفيف الزحمة المرورية
النائب فيصل الكندري تطرق الى مشروعي سكك الحديد لدولة الكويت ومترو الكويت فقال انهما من المشاريع الاقتصادية والتنموية الوطنية المهمة حيث يشكلان عنصرا من عناصر البنية التحتية الاستراتيجية لخدمات النقل محليا ودوليا ويعتبران مكملا وداعما للنقل بأنواعه البري والبحري والجوي، كما يحقق رؤية الكويت 2035 كمركز تجاري واقتصادي.
الكندري اضاف «ان مشروع سكك الحديد يربط الكويت بدول مجلس التعاون وكذلك يربط الكويت بالعراق وموانئ دولة الكويت بما فيها ميناء مبارك، لذلك فإنه يعزز الاهداف الرئيسية لدول مجلس التعاون ويدعم اتفاقية سكة الحديد المشرق العربي في منظمة الاسكوا وكذلك خطة الربط العربي المقدمة من جامعة الدول العربية».
ولفت الى ان جميع دول الخليج باشرت تنفيذ مشروع سكك الحديد للربط الخليجي، بينما الكويت متأخرة في هذا المشروع، لافتا الى ان مشروع مترو الكويت يساهم بشكل كبير في تطوير قطاع النقل الداخلي للركاب وعنصر مهم في التنمية ويساهم في التخفيف من مشكلة الازدحام المروري التي تتسبب في الكثير من المشاكل الاقتصادية والاجتماعية.
واذ اشار الكندري الى ان من الملاحظات المهمة انه لا توجد تجارب عالمية ناجحة لقيام القطاع الخاص بتنفيذ مشروع المترو ومشروع سكك الحديد قال ان الحكومة تتحمل مخاطر تفوق قيمتها مليار دينار للمراحل الاولى من المشروعين وتقدم الحكومة الكويتية ضمانا للبنوك بقيمة 50% من قروض المستثمر، مضيفا ان المسارات المقترحة للمرحلة الاولى للمترو غير مناسبة ويجب اعادة دراسة المسارات لتحقيق هدف الزحمة المرورية.
للاسراع بتنفيذ المشروع
وتابع ان تنفيذ مشروع سكك الحديد والمترو بتمويل حكومي، مثل باقي دول الخليج والعالم وتكليف فريق وزارة المواصلات المتخصص بالاسراع في طرح مشروع سكك الحديد نظرا للالتزام الخليجي بتحقيق الربط في 2018. واشار في مقارنة بين مترو الرياض والكويت، بان الاخير طوله 160 كم بعدد محطات 69 وان الكلفة التقديرية له ستتجاوز 20 مليار دينار خلال فترة تنفيذية طويلة بنحو 23 سنة بالمشاركة مع القطاع الخاص، في حين ان مترو الرياض طوله 176 كم بعدد محطات 83 وكلفة 6.4 مليارات دينار ومدة تنفيذه 5 سنوات من قبل الحكومة.