مع انطلاق حملات وزارة الأشغال العامة لإصلاح الطرق المتضررة من الأمطار الغزيرة التي شهدتها البلاد مؤخراً، أكدت مصادر مطلعة في الوزارة أنه تم تحديد تسعة أسباب وراء "انسلاخ الأسفلت"، وأن تعبيد الطرق في الشتاء وراء 90 في المئة من هذه الظاهرة.

وقالت المصادر لصحيفة الجريدة الكويتية إن أبرز تلك الأسباب إجراء عمليات السفلتة خلال فصل الشتاء في درجة حرارة باردة تقل عن 15 درجة مئوية، حيث كان عاملاً رئيسياً مشتركاً بين الطرق التي حدث فيها الانسلاخ.

وأضافت أن من الأسباب أيضاً عدم مرور 24 ساعة على الطريق بعد تعبيده بدون أن تمر عليه السيارات، وطريقة الكشط التي تتم قبل السفلتة والفرش على الطرقات من قبل المقاول، بالإضافة إلى نوعية "البيتومين"، وحرارة المواد المستخدمة، فضلاً عن الأوزان الثقيلة للشاحنات التي تمر على الطرق بعد السفلتة، ووجود "طوز" أثناء عمليات التعبيد، إلى جانب رداءة المواد المستخدمة داخل المصنع، والعمر الزمني للطريق.

ولفتت المصادر إلى أن وزارة الداخلية، بسبب الازدحام المروري، لم تكن تسمح بإعطاء الطرق التي سفلتت مؤخراً مدة أكثر من 6 ساعات بعد سفلتتها، قبل مرور السيارات عليها، موضحة أن "الأشغال" درست الظاهرة بشكل علمي، بمشاركة جهات أخرى، كما استعانت بخبرات عالمية، لتؤكد الدراسة أن تلك الأسباب قد يحدث أحدها على طريق، وقد يجتمع بعضها أو أغلبها، فتكون النتيجة ذلك الانسلاخ.

يذكر أن "الأشغال" فرضت على الشركات التي نفذت الطرق المتضررة إعادة سفلتها دون تحمل الدولة أي تكاليف إضافية باعتبار أن تلك الطرق مازالت في مرحلة الضمان.