استضافت وزارة الأشغال العامة صباح أمس شركة التجهيزات الخليجية للتجارة العامة والمقاولات في قاعة شؤون الموظفين, والتي شرحت الأسباب وراء مشكلة “انسلاخ الأسفلت”, حيث استعرض الدكتور أوتيكار فازيل, وهو أحد المختصين العالميين في مجال رصف الطرق, الأسباب التي ينتج عنها تلك الظاهرة, كاشفا عن مادة جديدة تنتجها شركة dupont العالمية يطلق عليها أسم ” entrira “, تساعد على تماسك الخلطة المستخدمة على الطرقات, ويتم استخدامها الآن فيما يقارب من 50 دولة حول العالم لتفادي تلك الظاهرة على الطرقات.

وارجع الدكتور فازيل اسباب ظاهرة انسلاخ الاسفلت الى عيوب في مقادير الخلطات المستخدمة وظروف العمل ومنها تنفيذ علمليات السفلتة في درجات حرارة منخفضة للخلطة ما يؤدي لعدم تماسكها, لافتا الى ان هناك حلولاً استخدمت حول العالم, والتي تسعى وراءها الشركات من خلال دراسات مختلفة تم إجراؤها عبر سنوات, حتى توصلت شركة dupont العالمية إلى تلك المادة التي تساعد على اختفاء الظاهرة لمدة لا تقل عن 10 سنوات, كعمر افتراضي للطرقات.

من جانبه, قال مدير عام شركة التجهيزات الخليجية للتجارة العامة والمقاولات ناصر أمير في تصريح صحافي: ان البيتومين الموجود في الكويت بيتومين صالح, وهو أفضل من البيتومين المستخدم في السعودية, بناء على فحوص قام بها الدكتور أوتيكار فازيل, حيث تم فحصه في شهر ديسمبر الماضي في التشيك, وأكدت نتائج الفحص أن البيتومين من أفضل الأنواع المستخدمة في سفلتة الطرق.

وأضاف: قد يكون العيب في التنفيذ, أو في بعض الشركات التي تقوم بالتنفيذ, مشيرا إلى أن البيتومين بمفرده لا يكفي دون إضافة مواد أخرى للخلطة, في ظل زيادة أعداد السيارات التي تسير على الطرقات، وأحدثت ضغطا بنسبة 80 في المئة على الشارع.

وأشار إلى أن نفس البيتومين الذي استخدم في السابق, هو نفسه المستخدم الآن, ولكن الفارق في أعداد السيارات التي تسير على الطرقات, وزيادتها, لافتا إلى أن الشركات في هذه الأزمة تسعى إلى الدفاع عن أنفسها, بتوجيه الاتهام إلى البيتومين، في حين أن الحقيقة تقول ان البيتومين المستخدم في الكويت “ممتاز”.

ولفت إلى أن عيوب الطرق بدأت تظهر منذ قرابة السنتين, والسبب ليس في نوعية البيتومين, إنما في الكميات التي تضاف إلى الخلطة, فهي غير كافية بالشكل الذي يؤدي إلى تماسكها على الطرقات, في ظل ضغط السيارات عليها, إضافة إلى نوع الصلبوخ المستخدم, فحجم الصلبوخ المستخدم كبير جدا في بعض المواقع.

وأشار إلى أن المنتج الجديد يعمل على زيادة الترابط بين مواد صناعة الأسفلت, وتم استخدام المنتج في 50 دولة, وحاليا الشركة لديها مشاريع في السعودية وفي عمان, ومستخدم في نصف الولايات المتحدة الأميركية, إضافة إلى أن طريقة خلطه بسيطة, ولا تحتاج إلى مصانع مكلفة بأجهزة مختلفة, بل يتم خلط تلك المادة في خلاطه مع المواد, مبيناً أن العمر الافتراضي للمنتج ما بين أربع إلى خمس عشرة سنة.

بدوره, قال المدير الفني للشركة أحمد فتحي الديب تحدثنا في الندوة عن مشاكل الأسفلت في الكويت, وحلولها, وإضافة مادة ” entrira” التي تنتجها شركة dupont وهي مادة من شأنها أن تجعل المكونات المستخدمة في خلطة الصلبوخ أكثر تماسكا, وتمنع المشاكل التي نشاهدها على الطرق.

وأضاف: مشكلة انسلاخ الاسفلت في الكويت قديمة وتلك المادة مستخدمة في السعودية وعمان, وهناك الكثير من المنتجات التي تستخدم في الخلطة, إلا أن بها الكثير من المشاكل, كونها غير مصممة للاستخدام في الأسفلت, أو مواد صعبة الخلط, أما شركة dupont فتعد من أفضل الشركات العالمية التي تعمل في هذا المجال وتم استخدام تلك المادة في الكثير من الدول منها ليبيا, وكازخستان, وموزمبيق, لذلك نسعى إلى اعتماد المادة في الكويت.

المصدر: السياسة