جسر جابر يعد من أكثر المشاريع التنموية أهمية، نظرا لكونه سيربط شمال الكويت بالعاصمة من خلال جسر بحري هو الأول من نوعه في البلاد.

أعلنت مديرة ادارة التخطيط و تقييم المردود البيئي في الهيئة العامة للبيئة سميرة الكندري ان إجراءات الهيئة بشأن تصميم وإنشاء وصيانة مشروع جسر الشيخ جابر الأحمد مستمرة، لافتة إلى ان إجراءات المتابعة تتضمن إجراء دراسات المردود البيئي للمشروع بطريقة علمية صحيحة واتخاذ الإجراءات اللازمة للتقليل من تلك الآثار.

وذكرت الكندري في تصريح صحافي لها أمس ان الهيئة تتابع دراسات المردود البيئي لكل مرحلة من مراحل المشروع، بالإضافة إلى إعداد تقرير خطة الإدارة البيئية، وتقرير أعمال التعويض البيئي، والتي قامت به الشركة الاستشارية المختصة.

وأوضحت ان مشروع جسر جابر من المشاريع التنموية الضخمة والذي سيمتد على مسافة 37 كيلومترا داخل جون الكويت، والذي يعتبر موقعا «ذا حساسية عالية من الناحية البيئية نظرا» لأهميته البيولوجية من جهة وضعف التيارات المائية من جهة أخرى.

ولفتت إلى ان الموافقة على هذا المشروع جاءت تنفيذا لقرار مجلس الوزراء رقم 991 الصادر بتاريخ 30/ 6 /2008 والذي ينص على الموافقة على تنفيذ مشروع جسر جابر مع أهمية مراعاة المردود البيئي للمشروع بمرحلة التصميم والتنفيذ، موضحة ان أهم ما يميز هذا المشروع هو تطبيق نظام التعويض البيئي عن طريق استزراع الطحالب وإنزال الشعاب الاصطناعية وتأهيل ما تم فقده من مواطن الروبيان الأخضر في جون الكويت جراء تنفيذ عمليات دفان الجزء الجنوبي من الجون. وأشارت إلى ان طريقة التعويض البيئي للمشروع تعتبر طريقة مبتكرة تم تطبيقها للمرة الأولى في الكويت بالتعاون مع المؤسسات العلمية والبحثية في الكويت وكوريا الجنوبية وتحت إشراف الهيئة العامة للبيئة، إضافة إلى تطبيق نظام الرقابة الإلكتروني لمتابعة أعمال تنفيذ وتشغيل الجسر مهمته عرض البيانات المتعلقة وربطها مع نظام المعلومات البيئية التابع للهيئة العامة للبيئة.

وأكدت الكندري ان إجراءات الهيئة العامة للبيئة بشأن متابعة مشروع جسر جابر تتضمن متابعة دراسات تقييم المردود البيئي المعدة من قبل الشركة الاستشارية البيئية للمكونات والمراحل منها خطة المقاول للإدارة البيئية وخطة الرصد والمراقبة البيئية، نطاق العمل لدراسة تقييم المردود البيئي النهائية المرحلة الأولى والثانية والثالثة، اعتماد الهيكل التنظيمي لإدارة البيئة للمشروع، مراجعة دراسة المردود البيئي التفصيلية لموقع التخلص من المواد الناتجة من التجريف البحري، دراسة تقييم المردود البيئي لمحطة خلط الخرسانة بمنطقة الصبية حيث تم وضع الاشتراطات والضوابط البيئية، وخطة الموطن البيئي الجديد للأحياء النباتية.

واكدت الكندري أن زيارات ميدانية قامت بها فرق الهيئة المعنية بمشروع الجسر منها، زيارة لموقع الشويخ لمعاينة موقع الاعمال التحضيرية قبل البدء بالمشروع، زيارة لموقع تحضير أعمال خطة التعويض البيئي للأحياء المائية في منطقة الصبية، زيارة ميدانية لموقع الشويخ «أعمال الدفان الحاجز الرملي والجسر الموقت والمكاتب الادارية الموقتة»، وزيارة بحرية لمسار التجريف في جون الكويت وأعمال الطريق الترابي في الصبية.

جدير بالذكر بأن مشروع جسر جابر يكلف 738 مليون دينار تقريبا، منها 370 مليون دينار تكلفة الجسر الأساسي والباقي لأعمال الخدمات والدفان، و سيربط جسر الغزالي بمنطقة الصبية ويتكون من جسر بحري اضافة إلى جزيرتين في منتصف البحر احداهما تضم الخدمات والأخرى تضم أمورا أخرى مع كل المستلزمات.