كانت وزارة الصحة اعلنت عن تسلمها كتابا من ديوان المحاسبة يقضي بالموافقة على مناقصة الطيران العمودي الخاصة بالاسعاف الجوي، اضافة الى موافقته على استئجار طائرة نفاثة لنقل المرضى الى خارج الكويت.
وذكرت الوزارة انها ستباشر باجراءات توقيع العقد والشراء لطائرتين خاصة بالاسعاف الجوي، اضافة الى استئجار طائرة نفاثة لنقل المرضى الى خارج الكويت لتلقي العلاج، لافتة الى انها ستحصل على المهبط الجوي الخاص للاسعاف الجوي من قبل وزارة الدفاع، منوهه الى ان الاخيرة قد خصصت مهبطا للطائرات المروحية التي ستستخدمها وزارة الصحة في اجلاء المصابين بجوار مطار سعد العبدالله في منطقة صبحان، لحين الانتهاء من المهبط الدائم للطائرات في منطقة الصباح الطبية التخصصية، مؤكدة ان الطائرات ستدخل الخدمة خلال هذه السنة 2014، وستكون قيادة هذا الطائرات بسواعد كويتية خالصة.
 

بدوره تقدم عضو مجلس الامة عبدالله التميمي بسؤال لوزير الصحة حول طائرات الإسعاف ،قائلاً انه "نما الى علمنا تعاقد وزارة الصحة بالامر المباشر مع احدى الشركات المحلية لتوريد طائرات اسعاف جوي .. فما هي الأسس القانونية لهذا التعاقد ؟ وكيف يتم التعاقد المباشر بدون النظر لعروض شركات اخرى بعد طرحها كمناقصه بشكل رسمي؟"

واضاف "هل أن الطائرات التي تم التعاقد عليها جديدة ؟ يرجى تزويدنا بكافة شروط ومواصفات التعاقد" .

واردف " ما صحة أن الطائرات محل التعاقد كانت مخصصة لعمليات نقل الموظفين وبعض المواد من اليابسه الى محطات المصافي داخل البحر في الشقيقة السعودية وتم اخراجها من الخدمة ؟ اذا كانت الاجابة بنعم يرجى تزويدنا خطياً بالاسباب التي دعت الكويت لشراء هذه الطائرات وقد تم اخراجها من الخدمة ولاتصلح للمهام الطبية؟"

واستفسر عن قيمة كل طائرة  وفقا للتعاقد؟ وماسعرها في الاسواق العالمية دون المعدات الاضافية للاسعاف الجوي.

وماقيمة المعدات الطبية لكل طائرة على حدى ؟ ومن أين تم استيرادها ؟ وهل هناك لجنة طبية أشرفت على هذا الموضوع؟
يرجى تزويدنا بكافة الوثائق ممهورة برأي اللجنة إن وجدت.

وختم بقوله " هل صحيح أن وزارة الصحة اعطت الشركة الموردة مهلة 3 اشهر لجلب الطائرات من الخفجي ؟ وماحقيقة أن الشركة المسؤولة عن العقد عجزت عن إحضارها بسبب عطل الطائرات وعدم وجود طياريين مؤهلين لذلك؟"